Reginald Larry-Cole(Billede: )
I et af de mere ophedede telefonopkald, jeg har haft på det sidste, bøjede virksomhedsdirektør Reginald Larry-Cole til mig: Du har taget det helt forkert, jeg fortæller dig det nu, fordi jeg vil sagsøge dig, som du ikke vil tro.
En masse bande fulgte, men for at gå på jagt: hans forretningsgruppe er netop blevet sat i administration, hvilket efterlader investorer at frygte for deres besparelser.
Han drev Køb 2 Let Cars Limited, der fakturerede sig selv som et lukrativt alternativ til de lave renter, som bankerne tilbød.
Afhængigt af hvor meget du investerede, kunne du få et forbløffende afkast på 11% om året eller 27% over tre år.
Indkomsten kom fra en kilde, hvor du ikke ville forvente at finde mange penge - subprime -sektoren.
Kontanter fra sparere ville blive brugt til at købe biler, der ville blive leaset til mennesker med dårlig kredithistorie. Marketingmaterialet gav et måltid på, hvordan Buy 2 Let Cars hjalp nøglemedarbejdere.
euro millioner resultater tirsdag
Din investering hjælper NHS -medarbejdere som Chipo med at komme til og fra sit job i et helt nyt og pålideligt køretøj, kørte et af dets Facebook -indlæg, mens en anden sagde: Hold nøglemedarbejdere, ligesom Andrew, på farten ved at investere med Buy2LetCars!
hvem er harvey priser far
Jeg sendte en mail til hr. Larry-Cole i januar med hvad jeg syntes var rimelige spørgsmål.
For det første, finansieres dette utrolige 27% afkast af penge fra nøglemedarbejdere?
For det andet, hvor sikker var investeringen? Jeg spurgte, fordi det seneste regnskab viste, at Buy 2 Let Cars skyldte kreditorer £ 34million, moderselskabet Raedex var £ 10.9m i rødt, og søsterselskabet Rent 2 Let Cars havde £ 9.5m i gæld.
Dette var da Larry-Cole gik ballistisk. Find mig en investor, der ikke har fået deres penge tilbage, råbte han i telefonen.
Jeg prøvede igen og spurgte: Kan du garantere, at investorer, der lægger deres penge ind nu, får det fulde lovede afkast og deres kapital tilbage?
Andrew, lyt til hvad vi siger, og hvordan vi gør det, sagde han. Vi tjener ikke 27% fra NHS -personale, det gør vi ikke.
Så hvor kommer pengene ellers fra, hvis ikke fra leasingkøretøjer til nøglemedarbejdere?
Han svarede ved at fortælle mig at deltage i en af hans almindelige onlinepræsentationer og insistere på: Du sørger for at lytte til planen og forstå den, før du tudler **.
ikke en anden meme
Jeg sprøjter ikke noget, jeg stiller spørgsmål på vegne af potentielle investorer, svarede jeg.
'Lyt til mig, lyt til mig,' slog han tilbage, 'indtil du ser den skide plan, kan du ikke skrive noget om det. Du ved ikke, hvad du taler om.
Jeg forklarede, at jeg havde set hans plan lagt trin for trin ud på Buy 2 Let Cars-webstedet, men han var fast besluttet på, at jeg skulle deltage i en præsentation.
Jeg spurgte, om dette ville forklare de tab, hans virksomheder havde.
'Hvilke tab?' han svarede.
'Tabene beskrevet i dit regnskab,' forklarede jeg.
betydningen af nummer 1133
På dette tidspunkt tog en kvinde telefonen ved hans ende, sagde, at jeg ikke behøvede at kende hendes navn og afsluttede opkaldet.
Skærmgreb fra Buy2LetCars webinar
Som anmodet deltog jeg i en af hans online præsentationer. Dette omfattede adskillige klip af kunder, der sagde, hvor glade de var for deres udlejningsbiler og investorer, der sagde ting som: Når du har betalt dine penge, har du intet at gøre, det hele er behandlet, du venter bare på, at pengene kommer hver måned .
Kort efter blev jeg sendt af co-direktør Scott Martin, der sagde: Vores kommercielle miljø forbliver sundt, og vi vil være her for at betjene vores kunder i de kommende år. Jeg tror, den bedste måde at bekræfte, hvor relevante vores finansierings- og leasingmodeller er, er at høre fra de kunder, der har handlet med os, hvoraf nogle fortsat har gjort det siden 2012. '
Ingen problemer: Scott Martin (Billede: Grab)
Men alt var ikke sundt. Den 19. februar forbød Financial Conduct Authority Raedex fra at tage nye forretninger, fordi det var insolvent. Det erklærede, at £ 7,5 mio., Der var inkluderet på Buy 2 Let -konti som goodwill, skulle slettes.
Tilsynsmeddelelsen, der netop er offentliggjort af tilsynsmyndigheden, har nogle alarmerende afsløringer. For eksempel hævder Buy 2 Let Cars at have 1.200 leasingaftaler, men en stikprøvekontrol af 102 af dem viste, at 55 var brugte køretøjer og ikke nye, som lovet, 18 af lejemålene blev tilsyneladende indgået betydeligt, før køretøjet blev på vejen, og to af bilerne kunne slet ikke findes på DVLA -databasen.
Tilsynsmeddelelsen konkluderede: 'Koncernen fortsætter med at markedsføre sine investeringsmuligheder gennem en bred vifte af online- og andre medier og fortsætter med at søge og optage forbrugermidler. FCA mener, at virksomhedens og koncernens økonomiske stilling gør virksomhedens forretningsmodel grundlæggende uholdbar og sætter forbrugere, der investerer penge, i direkte risiko for tab. '
I denne uge blev Raedex, Køb 2 lad biler og lej 2 egne biler begrænset til administration.
Investeringsanalytikere stiller nu spørgsmålstegn ved, hvorfor det tog så lang tid, før vagthunden handlede over Raedex, et selskab, som det regulerede - selvom investeringen i Buy 2 Let Cars selv er ureguleret og ikke er omfattet af Financial Services Compensation Scheme.
Investeringswebstedet Bond anmeldelse advarede tilbage i juni 2018 om, at dette var en investering med meget høj risiko, der kunne resultere i permanent og totalt tab.
Året efter rapporterede Bond Review: 'Tallene for Raedex Consortium Limited, koncernholdingselskabet, viser begrænsede oplysninger, da selskabet brugte undtagelser fra små virksomheder og ikke offentliggjorde en resultatopgørelse eller havde regnskabet revideret. dog klart, at den samlede virksomhed fortsat er tabsgivende. '
liverpool vs newcastle channel
Forbrugerpenge -kampagnen Mark Taber tweetede i denne uge: FCA havde alle disse oplysninger, så hvad spillede de for at lade flere og flere investorer blive suget ind?
Tilsynsmyndigheden svarede: Vi har flere gange haft kontakt med firmaet vedrørende lovgivningsmæssige spørgsmål.
