Nye MOT -regler træder i kraft i denne uge i den første større eftersyn i fem år.
Ændringerne i reglerne betyder, at det bliver sværere end før for køretøjer at bestå deres MOT -test.
Køretøjerne skal udsættes for hårdere emissionstest og fejl klassificeret i tre defektkategorier.
Nye kategorier af 'mindre', 'større' og 'farlig', der vil blive anvendt på alle biler for at imødekomme Den Europæiske Unions vejdygtighedspakke, hvor større og farlige problemer resulterer i automatisk fejl.
Biler med mindre defekter får lov til at passere, og fejlene registreres, men dem, der falder ind i kategorien Farlig, vil blive genstand for en automatisk fejl.
(Billede: iStockphoto)
heartbeat (britisk tv-serie) cast
MOT har ikke ændret sig i årevis (Billede: iStockphoto)
Dashboard overvågning er også indstillet til at blive strengere, da enhver tændt advarselslampe vil resultere i fejl i testen.
Tidligere, så længe din bil blev anset for at være køreklar, kunne du fortsætte med at køre den, selvom den mislykkedes, forudsat at din gamle MoT stadig var gyldig.
Dieselbiler vil også blive udsat for strengere regler.
Enhver bil, der er udstyret med et dieselpartikelfilter, der afgiver 'synlig røg af enhver farve' under test, får en større fejl og mislykkes også automatisk.
Og ethvert køretøj, der har en DPF, der ser ud som om det er blevet fjernet eller manipuleret med, vil ikke passere - medmindre det kan bevises, at det er blevet gjort til filterrensning.
Det fortalte Neil Barlow, chef for MOT -politikken for fører- og køretøjsstandardstyrelsen Auto Express de nye regler vil 'hjælpe bilister med at gøre det rigtige'.
Han tilføjede: 'Vi ændrer ordlyden på certifikatet. Vi har gjort en masse research med bilister for at finde ud af, hvad slags information hjælper. '
Ændringer vil snart træde i kraft (Billede: AFP Creative)
Styring skal også ses på i DVSA's nye kriterier.
En ratkasse, der lækker olie, ville få en mindre fejl, men hvis olien dryppede dårligt, ville den blive skubbet op til Major og mislykkes.
Baglygter kontrolleres, og bremseskiver inspiceres også for at se, om de er 'betydeligt eller tydeligvis slidt'.
Mindre defekter refererer til dem, der ikke har nogen væsentlig indvirkning på køretøjets sikkerhed eller påvirkning af miljøet.
Store defekter kan medføre, at køretøjet er mindre sikkert og påvirker miljøet, hvilket kan bringe andre trafikanter i fare.
Farlige fejl har en umiddelbar risiko for trafiksikkerheden og påvirker miljøet.
Reglerne vil blive strengere på dieselbiler (Billede: Billedkilde)
De nye regler starter fra 20. maj, men en RAC -talsmand sagde, at de frygter, at ændringerne kan ende med at forvirre bilister.
Han sagde: 'I stedet for at MOT -fejl simpelthen er sort og hvidt, skaber det nye system forvirring, da testere bliver nødt til at vurdere, om fejl er farlige, større eller mindre.
'Bilister kan også kæmpe for at se forskellen.'
Hvad er de nye fejlkategorier?
En af de største redigeringer af MOT -testen er måden, hvorpå fejl klassificeres.
Defekter fundet under MOT vil blive kategoriseret som enten:
- farligt
- major
- mindre
Den kategori, MOT -testeren angiver hvert element, afhænger af problemtypen og hvor alvorligt det er.
MOT -testere giver stadig råd om emner, du skal overvåge. Disse er kendt som 'rådgivning'.
Hvad er forskellen mellem dem?
Mindre problemer registreres, og ejeren rådede til at få dem rettet - men bilen vil stadig bestå sin test. Disse fejl vil også blive tilføjet til bilens MOT -certifikat og online -rekord.
Alt, der resulterer i en farlig eller større klassificering, vil betyde en øjeblikkelig fiasko.
ksi vs logan paul stream gratis
Et mindre problem ville være et problem som olie, der lækker fra en styreboks. Dette ville imidlertid eskalere til en major, hvis lækagen var så slem, at den dryppede.
Hvorfor påvirkes dieselbiler især af de nye regler?
Et nedbrud på dieselbilemissioner er tydeligt i den nye test. Hvis din dieselbil overhovedet ryger ud, vil den ikke bestå sin MOT -undersøgelse.
Testere bliver også bedt om at foretage en grundig kontrol af en bils DPE (dieselpartikelfilter) for at sikre, at de ikke er blevet manipuleret med - eller fjernet helt. Retningslinjerne lyder, at: 'Alle køretøjer udstyret med en DPF skal kontrolleres, så der' ikke udsendes synlig røg fra udstødningen under den målte kontrol '.'
Volkswagen blev fanget i en dieselskandale (Billede: John Stillwell/PA)
Nogle dieseldrivere fjerner filteret for at øge ydeevnen og øge miles per gallon, men da det regulerer udstødningsgasserne fra motoren, er dette ikke den mest økologiske løsning.
Det betyder, at hvis en bil var udstyret med en DPF som standard, ville dens fjernelse betyde en øjeblikkelig MOT -fejl.
Da nogle chauffører fjerner DPF's indvendige dele, men holder huset på plads, bliver testere også bedt om at kontrollere for manipulation. Det betyder, at hvis der er tegn på, at DPF er blevet adskilt og derefter svejset sammen igen, vil bilen mislykkes i testen.
Du kan tjekke din bils håndbog, hvis du har en brugt bil og ikke ved, om den er beregnet til at have en DPF.
Nogle nye ting vil blive inkluderet i MOT
De omfatter kontrol:
- hvis dækkene tydeligvis er for lidt
- hvis bremsevæsken er forurenet
- for væskelækager, der udgør en miljørisiko
- advarselslamper for bremseklodser, og hvis der mangler bremseklodser eller skiver, og om de også er korrekt fastgjort til hjulnavene
- baklygter på køretøjer, der først blev brugt fra 1. september 2009
- forlygtevasker på køretøjer, der først blev brugt fra 1. september 2009 (hvis de har dem)
- kørelys på køretøjer, der først blev brugt fra 1. marts 2018 (de fleste af disse køretøjer får deres første MOT i 2021, når de er 3 år gamle)
Et andet eksempel på en mindre fejl er, hvis en bremseslange er lettere beskadiget. Men hvis den er overdrevent beskadiget eller snoet, betyder det en større fejl - og får bilen til at gå i stykker.
Der vil være andre mindre ændringer i, hvordan nogle elementer kontrolleres. Dit MOT -center vil kunne fortælle dig om disse.
Er der andre ændringer?
Testere bliver nu bedt om at kontrollere, om bremseskiver er slidte eller tærede, mens de også skal sikre, at de også er korrekt fastgjort til hjulnavene.
MOT -certifikatet ændres
MOT -certifikatets design ændres.
Det vil liste eventuelle fejl under de nye kategorier, så de er lettere at forstå.
Tjenesten til at kontrollere MOT -historikken for et køretøj vil blive opdateret for at afspejle ændringerne.
Nogle køretøjer over 40 år har ikke brug for MOT
Biler, varevogne, motorcykler og andre lette personbiler behøver ikke at have MOT, hvis de er over 40 år og ikke er blevet ændret væsentligt.
Tidligere er det kun køretøjer, der først blev bygget før 1960, der er fritaget for at skulle bruge MOT.
billy monger crash video
Nu behøver køretøjer ikke en MOT fra 40 -årsdagen for, da de blev registreret.
Du kan kontrollere datoen for køretøjets registrering online.
