Hvad hvis din bil fejler sit MoT? Dette er dine muligheder

Hvad sker der efter, at din bil fejler sit MoT(Billede: John Stillwell/PA)

Næsten en halv million & apos; 14 & apos; pladebiler står foran deres første MoT -test i denne måned, hvor millioner af ældre biler også har brug for deres årlige kontrol.

Du kan få din bil testet op til en måned før dens forfaldsdato, men en undersøgelse af Kwik Fit fundet mere end 4million chauffører har savnet datoen for deres MoT, risikerer en bøde på op til 1.000 £ (selvom £ 100 er mere sædvanlig).

Vores forskning viste, at chauffører giver mange forskellige grunde til ikke at få bilen bilet, men den mest almindelige synes simpelthen at være glemsomhed, siger Roger Griggs, Kwik Fit kommunikationsdirektør.

'De mest bekymrende er dem, der vidste, at deres bil ville mislykkes testen, og så kørte den, indtil de fik den rettet.

Det er en gyldig frygt. Mere end én bil ud af tre fejler sin MoT -test ifølge DVSA -tal, og det kan resultere i, at alt fra et nyt dæk til bilen skal skrottes.

Rettelse af de mest almindelige fejl, før du går

Der er meget du kan gøre derhjemme (Billede: Getty)

Utrolige 30% af MoT -testfejl er relateret til lys, der ikke fungerer, mens 10% af fejlene er relateret til dæktryk eller slid, og 8,5% af fejlene vedrører førerens udsigt til vejen - hvilket har en tendens til at betyde vinduesvisker og skiver (selvom spejle, beskadigede forruder og endda luftfriskere også kan se dig fejle).

Den gode nyhed er, at disse alle er relativt enkle at kontrollere og endda rette derhjemme.

Lys er den største årsag til MOT -fejl i Storbritannien, sagde Mark Shankland, fra AA dæk .

Selve pæren kan koste omkring £ 5 og er ofte enkle at reparere selv, men garager kan spørge mange flere gange om arbejdsomkostningerne.

'Før din MOT skal du teste dine forlygter, bremselys, farer og indikatorer for at sikre, at du ikke bliver fanget af en potentielt simpel løsning.

Læs mere

Sådan sænkes køreomkostningerne

Han tilføjede: Dæk er et andet område for almindelige fejl - og en potentielt 'let gevinst' at rette inden MOT. I optakten til testen er det vigtigt, at de holdes i god stand og er korrekt oppustede.

Den lovlige mindste mønsterdybde er 1,6 mm - og der er bøder på op til £ 2.500 pr. Dæk (plus tre strafpoint) for at have mindre slidbane end dette.

Den gode nyhed er, at dette er endnu en hurtig kontrol.

Du kan bruge en 20p -mønt til at foretage en hurtig og enkel check. Båndet omkring kanten af ​​mønten er bredere end den lovlige grænse. Stik mønten ind i slidbanerne, og hvis du kan se det ydre bånd, så er din slidbane for lille, og du bør skifte dine dæk inden testen, sagde Shankland.

den sande tilståelse

Inden testen bør du også kontrollere, om dit dæktryk er korrekt, og at de ikke har udskæringer eller andre tegn på skader - men sørg for, at dækkene er kolde først.

Problemer under/efter testen

En MoT -test har en maksimal pris på £ 54,85 ​​for en bil. Men hvis din bil af en eller anden grund fejler sit MoT, kan du kun køre den, hvis dens sidste MoT stadig er gyldig, og den er klassificeret som & apos; roadworthy '.

Den gode nyhed er, at genprøvning generelt er gratis, hvis fejlene rettes i testcentret, og gentesten afsluttes inden for 10 arbejdsdage efter den originale test. Uden for det skal du betale testgebyret igen.

Du kan også appellere resultatet, hvis du synes, det er forkert.

Chauffører, der er bekymrede for at få udbedret reparationer af mindre problemer fra mere skrupelløse garager - derfor øger omkostningerne ved deres regning - bør overveje rådsejede MOT -centre, hvis de synes, at deres biler er i et rimeligt godt nick; disse laver generelt ikke reparationer, så de har ingen interesser i at finde potentielt unødvendige - og ofte dyre - rettelser, sagde Shankland.

Disse centre fungerer ikke for alle, da de ikke er universelle - så det er værd at tjekke et kort for at se, om der er nogen i nærheden.

Mere alvorlige problemer

Hvis MoT -testen afdækker problemer som korrosion, problemer med styreholder eller ABS -problemer, kan reparationsomkostninger stige hurtigt.

Hvis din bil er omfattet af garantien, og nogle har 7-års garanti, der kan overdrages til nye ejere, bør de fleste større reparationsarbejder være dækket.

MoT -reparationer er dog ikke dækket af standard bilforsikringspolicer, men hvis du er bekymret, er der nogle selvstændige garantipolitikker, du kan købe til dækning af store garageregninger.

Men hvis reparationsomkostningerne er større end bilens værdi, kan du overveje at kalde den en dag.

Den gode nyhed er, at du kan få en smule kontanter til gengæld for skrotning af en bil (i øjeblikket omkring £ 60). Den dårlige nyhed er, at du skal være forsigtig, hvordan og hvor du gør det.

Det er fordi der er visse juridiske ansvar, når en bil permanent køres af vejen, hvilket betyder, at du er sikrest ved at bruge en autoriseret behandlingsfacilitet.

Bilister skal være på vagt over for ikke -autoriserede genbrugscentre for skrotbiler, der drives af risikable forhandlere, sagde Kathryn Byng fra CarTakeBack.com .

Disse operatører har ikke den juridiske myndighed til at udstede ødelæggelsescertifikat, selvom nogle forsøger at narre kunderne ved at tilbyde et bedragerisk & apos; Bortskaffelsescertifikat & apos; eller & apos; Destruction Certificate & apos ;, forklarede hun.

En måde at få øje på en risikabel forhandler er, hvis de tilbyder kontanter til din skrotbil. Det er blevet gjort ulovligt i England, Wales og Skotland i et forsøg på at reducere tyveri af skrot. Med undtagelse af Nordirland skal enhver betaling for en skrotbil foretages ved check eller bankoverførsel.

Og hvis du ikke sorterer papirerne ud, går DVLA ud fra, at du stadig ejer bilen og vil blive ved med at sende krav om vejafgift efterfulgt af en bøde på 80 £, hvis du ikke betaler.

Garagepersonalet kan med fordel autoriseres til at håndtere skrotningen på dine vegne, og processen kan sorteres på få minutter online.