Kansleren har muligvis frosset brændstofafgift for tiende år i træk, men chauffører står over for en række nye ændringer fra april, når det nye skatteår træder i kraft.
Vejafgifterne stiger i takt med inflationen, mens lokale afgifter for ren luftzone - som i øjeblikket kun findes i hovedstaden - vil blive rullet ud over store britiske byer, efterhånden som nedbruddet mod forurening fortsætter.
Andre steder fremsættes der forslag om en afgift i Greater London, som vil koste bilister 3,50 pund om dagen at komme ind i de ydre bydele.
'Mens skatteforhøjelser og ændringer i skattelovgivningen er uundgåelige og endda nødvendige, hvis ikke altid velkomne,' Keith Hawes på Landsdækkende køretøjskontrakter , sagde.
'Det har allerede været et svært år for Storbritanniens bilister, og foreslåede skatteændringer vil sandsynligvis ikke gøre det lettere.'
Stigende bilafgift (VED)
Jo mere CO2 en bil udleder pr. Kilometer, desto større er stigningen i vejafgiften for 2021 (Billede: Getty Images)
VED, ofte kaldet vejafgift, stiger i det nye skatteår, hvilket betyder, at du skal betale mere for at blive ved med at køre i din bil.
Som før afhænger mængden af skat, du betaler, af din nye bils CO2 -udledning. Dem, der udleder nul gram pr. Kilometer CO2, betaler nul, mens benzin- og de fleste dieseldrevne chauffører (inklusive hybrider), der udsender mellem 1g og 50g pr. Kilometer, betaler £ 10 for de første 12 måneder.
Biler, der udsender mellem 51g og 5g pr. Kilometer, vil fortsat betale £ 25 for det første år.
Dog vil biler, der udsender mellem 76 g og 150 g pr. Kilometer CO2, se deres VED -priser stige med £ 5 i år - til £ 220.
Jo mere CO2 en bil udleder pr. Kilometer, desto større er stigningen i vejafgiften for 2021.
Det største trin-up i VED gælder biler, der udleder mere end 255 g pr. Kilometer CO2. Disse vil give dig 2.245 £ tilbage til skat for det første år, op fra 2.175 £ i 2020.
Du kan finde ud af, hvor meget mere du vil betale, her .
hvilke 50p-mønter er penge værd
Standardprisen - det beløb, du betaler efter det andet år - for biler, der er registreret den 1. april 2017 eller senere, vil være £ 155 om året for alt andet end nulemissionskøretøjer.
James Andrews, finansekspert på sammenligningsstedet Money.co.uk , sagde: 'Mennesker med benzin- og dieselbiler vil se bilafgifterne stige til £ 155 om året, mens afgiften på premiumbiler-det vil sige dem, der koster mere end £ 40.000 nye-nu betaler 335 £ om året for første fem års ejerskab.
'Første års satser stiger også, idet biler, der producerer mellem 76g/km og 170g/km kuldioxid, vil se deres regninger stige med 5 £, folk med biler i 171g/km til 190g/km vil se en stigning på 25 £ ; der er en stigning på 30 pund for personer med biler, der producerer 191 g/km til 225 g/km, 40 £ for 226 g/km til 255 g/km køretøjer og en kæmpestor £ 70 -stigning for alt over det.
Stiger brændstofafgiften?
Brændstofafgiften er igen frosset (Billede: PA)
Budgettet for 2021 bekræftede endnu en frysning af brændstofafgiften - den afgift, du betaler pr. Liter benzin og diesel.
I stedet vil brændstofafgiften forblive på samme niveau - 57,95 p pr. Liter - som den har været det sidste årti.
Købsafgift på nye benzin- og dieselbiler
En ny købsafgift kunne målrettes mod benzin- og dieselbilejere (Billede: Getty Images)
I et forsøg på at gøre Storbritanniens gader grønnere har det britiske energiforskningscenter (UKERC) foreslået en ny købskat & apos; specifikt målrettet nye benzin- og dieselejere.
Præmien vil være rettet mod dem, der køber mindre miljøvenlige køretøjer. Det håbes, at det i stedet vil tilskynde dem til at vælge en mere miljøvenlig bil.
Afgiften vil påvirke dem, der køber biler, der udleder mere end 225gCO2/km.
Disse chauffører ville blive målrettet og skulle betale en købsafgift på 50% fra i år, hvilket ville stige i rater hvert år, indtil kun fuldt elektriske modeller blev fritaget inden 2030.
Selvom ændringerne ikke blev annonceret i forårets budget, kunne afgifterne stadig blive lov i fremtiden, da regeringen arbejder mod sit forureningsmål.
Tilmeld dig NEWSAM Money's nyhedsbrev for at få de seneste råd og nyheder
Fra universel kredit til frist, ansættelsesrettigheder, rejseopdateringer og nødhjælp - vi har alle de store økonomiske historier, du har brug for at vide om lige nu.
kendra wilkinson sex-tape
Tilmeld dig vores NEWSAM Money -nyhedsbrev her.
Forbud mod betaling af parkering
Londons forbud mod fortov kan blive udrullet til resten af Storbritannien i det næste år, har parlamentsmedlemmer foreslået.
hvornår er cyber mandag 2019 uk
Hvis en udvidet lov træder i kraft, kan regler, der bryder reglerne, få store bøder på £ 70.
Det vides ikke, hvornår eller om reglerne kommer på plads, men Transportministeriet (DfT) sagde, at det snart kunne være.
& apos; Benefit in Kind & apos; satserne er tilbage
Benefit in Kind (BiK) -satser blev helt ophævet i marts 2020 for at tilskynde til elbilbrug, specifikt ved brug af lønofreordninger.
Men de er nu tilbage, og fra april skal chauffører muligvis betale så meget som £ 390 om året for at bruge deres køretøjer på grund af genindførelse af BiK.
En afgift på 1%, baseret på indkomstsatser og køretøjsværdi, kunne finde mange bilister med nulemissionsmodeller fanget, en afgift, der sandsynligvis vil stige til 2% i 2022.
Selvom dette næppe vil være velkomne nyheder for bilister, er BiK -satserne stadig langt under, hvad de var tilbage i 2019, da de var på 16%.
Lokale afgifter for ren luftzone
Birminghams gebyrer kan være op til £ 8 pr. Dag (Billede: Getty)
Selvom det ikke bliver udrullet nationalt, er der en række lokale ændringer, der træder i kraft i år.
Storbritanniens eksisterende Clean Air Zone er i London og kaldes Ultra-Low Emission Zone (ULEZ). For at komme ind i ULEZ skal du i øjeblikket betale £ 12,50 oven på eventuelle gebyrer for overbelastning.
Fra den 25. oktober 2021 udvides ULEZ -området til de nordlige og sydlige cirkulære ringveje, men stopper med at inkludere dem.
Der er også planer om at udvide det forbi London.
Clean Air Zone -afgifter indføres i Bath og Birmingham i 2021, som kunne se beboere og pendlere ramt med daglige vejafgifter i et forsøg på at afskrække rejser og reducere forurening.
Birminghams gebyrer kan være op til £ 8 pr. Dag, med chauffører opkrævet for at bruge bymidten, hvilket kan beløbe sig til £ 40 hver uge. En ren luftzone er også under overvejelse i Bristol.
Forlængelse af Londons kørselsgebyr
En større bydel i London overvejes også, hvilket ville opkræve chauffører £ 3,50 om dagen for at komme ind i de ydre bydele.
Dette ville forlænge omkostningerne ved kørsel i hovedstaden fra de centrale zoner, der er omfattet af London -trængselsafgiften, til hele Stor -London.
Køretimer og teoriprøver
Lektionerne starter igen i april (Billede: Getty Images / Cultura RF)
Bortset fra lovændringer vil køreundervisning for eleverne blive genoptaget i næste måned.
I England er elever inkluderet i trin to af regeringens genstartskøreplan, hvilket betyder, at køreundervisning er planlagt til at starte igen den 12. april.
For Skotland er køreundervisning tilladt fra den 26. april, og restriktionerne i Wales bliver revideret den 12. marts.
Den 12. april i England genoptages også teoriprøver, motorcykeltests, LGV -køreprøver og bil- og trailerkørselstest.
Køreprøver
Tidligst fra 22. april genstartes bilkørselstest i England underlagt Covid -vaccinationsmål, og om nye Covid -varianter er under kontrol.
Husk, at ikke alle køre testcenters venteværelser er åbne på grund af coronavirus.
Du kan stadig book og administrer test online .
max parker og kris mochrie
Mobiltelefonforbud
Chauffører får en bøde på 200 pund og seks strafpoint for at holde deres telefon, mens de kører under nye love, der kommer i år.
Det nye forbud erstatter et smuthul, som i øjeblikket giver folk mulighed for at tage billeder og videoer under kørsel uden at blive straffet.
Loven skal indføres i de kommende måneder, efter at en høringsperiode sluttede den 17. januar.
