NASA afslører cockpittet på X-59 supersonisk jetfly - og der mangler noget stort

NASA har lavet en ret alarmerende afsløring om sin kommende X-59 QueSST supersoniske jet.

Flyet, som er designet til at flyve hurtigere end lydens hastighed, har ikke noget fremadvendt vindue, hvilket betyder, at piloten bliver nødt til at stole på en 4K-skærm for at se trafikken i hans eller hendes flyvevej.

Monitoren viser billeder sat sammen fra to kameraer uden for flyet, kombineret med terrændata fra et avanceret computersystem.

Dette vil give yderligere visuelle hjælpemidler til lufthavnstilgange, landinger og starter, ifølge NASA.

Begge sider af displayet er to rigtige vinduer, så piloten kan se horisonten. Den traditionelle baldakin er også lavet af glas.

4K-skærmen er en del af flyets eXternal Visibility System (XVS) - en af ​​flere nyskabelser designet til at sikre, at X-59 ikke skaber et sonisk boom.

tom watson før og efter

Ifølge Lockheed Martin, som bygger X-59 til NASA, vil lyden af ​​flyet, der bryder igennem lydmuren være ikke højere end en bildør, der lukker .

NASA beskriver lyden som et 'blidt dunk', men hævder, at det måske slet ikke kan høres af folk på jorden.

Det lange, slanke design af flyet er nøglen til at opnå en lav sonic boom,' sagde Lockheed Martin programleder Peter Iosifidis.

X-59 vil være i stand til at rejse fra New York til London på tre timer, men det er ikke meningen, at den nogensinde skal transportere passagerer.

Den boom-undertrykkende teknologi kan dog hjælpe med at ophæve de nuværende forbud mod supersonisk flyvning over land og muliggøre en ny generation af stille supersoniske kommercielle fly.

'Dette fly har potentialet til at transformere luftfarten i USA og rundt om i verden ved at gøre flyrejser over land hurtigere end lyde mulige for alle,' sagde NASA-administrator Jim Bridenstine.

dobbeltdækker bus ombygning

X-59 vil gennemføre sin første flyvning i 2021.